整个内饰面板布满了圆形，中控台、仪表板、空调旋钮、出风口均是圆润造型，车门内饰板也充满了弧线设计。仪表盘的设计也很有特色，整个仪表面板几乎被时速表所占据。时速表两侧辅以两个半圆的小型仪表，左侧为转速表，右侧为油量表。简洁的仪表将水温表省去，被水温警戒标志所取代，如果水温超过限定范围水温境界等将会亮起。但是对于已经习惯关注水温表的驾驶者来说还是有些不适应，无法准确判断出冷车启动到发动机水温正常的时间，也就省去了热车这个可有可无的环节。
时速表下方有一小块LED液晶屏幕，奔奔MINI的行车电脑信息就在此显示。不仅记录了车辆的历程信息，油耗也可以一目了然，这对于国产A00级小车是一个难得的实用配置。
奔奔MINI内部各处均分布24个人性化的储物空间，尤其是驾驶室触手可及的地方都能找到放置随身区域。值得注意的是，副驾驶的手套箱没有盖子的设计，这样的优点是，在空间有限的副驾驶手套箱节约了手套箱盖被膝盖阻挡不能完全打开的尴尬；但是缺点是在激烈驾驶或者紧急变线的时候，手套箱内的物品会像宇航员在国际空间站遇到的情况一样，毫无遮拦的漂浮在空中，当然这样的状态在地球只能维持0.01秒。随后你就会看到，你坐在副驾驶的LD身上贴着各种光盘和证件……
通过一条奥迪E5 Sportback空气动力学性能优化视频的发布，奥迪向中国消费者诠释了何谓Z世代豪华品牌电动化新标准。
作者：张洪杰
512025-05-16
那咱们今儿就主要说说内饰。有一些小细节：可以看到流媒体后视镜的摄像头，没有腿托，安全带不在座椅上，肯定没零重力，更严格来说是不支持在行驶途中开启零重力。二三排纯平地板，A柱多了个摄像头，估计是人脸识别，自动调整座位之类的，第一次出现纯浅色方向盘另外网上还有这么一种声音，说i8可能取消副驾双联屏，就用“单主屏+AR-HUD”极简设计。说这样可以降低硬件成本超4000元，语音控制和AR-HUD足够了。
作者：智电出行
572025-05-16
咱们的谍照摄影师那可是多次出手，之前就多次捕捉到它的身影，而最近这款车的原型车更是厉害，直接脱去伪装，还用上了大量量产部件，让咱们有史以来最清晰地看到了它的真容。我跟你们说啊，它可绝不是简单的加大版Q7，那是有着自己独特魅力和亮点的。
作者：智电出行
862025-05-16
今天早上，何小鹏直接在社交媒体上表示：我们的内心始终有一个让人激动的名字，小鹏P7，是中国造车新势力第一次迎来大改款，我们只是把它从未来带到现在。
作者：智电出行
242025-05-15
听日本的同行儿聊，他们根据自己多年的从业经验来猜，比亚迪的这个K-CAR价格上，可能跟他们本土的那些比较热门的K-CAR子，差不多，可能还要更便宜一些。在日本这个十分讲究性价比的市场来说，已经足够能影响到消费者的决策了。更不要说比亚迪在电动车电池、续航和成本控制上的技术，那在全球都是出了名的了。
作者：智电出行
162025-05-15
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